Ano 15, Edição 045
"De repente eu notei que aquela pequena e bela ervilha azul era a Terra." (Neil Armstrong)
Longevidade é aposta milionária de empreendedor
O empresário Janguiê Diniz, fundador da Ser Educacional, adquiriu uma fatia de 30% da Transceptar, empresa israelense de inteligência artificial especializada em mapeamento genético. O aporte foi realizado por meio de seu family office, o Epitychia. O valor envolvido nos termos não foi revelado, mas sabe-se que a Transceptar é avaliada em 70 milhões de dólares. Fundada em 2011, a empresa é tida como um dos maiores centros de pesquisa e desenvolvimento em tecnologias para a área da saúde no mundo e mantém uma sede administrativa em São Paulo. Com o tema da longevidade em voga, a Transceptar tem investido forte para expandir a sua base de dados em genética. Hoje, são 23.000 genes, mais de 80.000.000 de polimorfismos e 3 bilhões de pares de base de DNA.
Objetivo - Diniz quer, como sócio investidor, potencializar a capacidade de atuação do negócio, diversificando seus procedimentos e serviços. O objetivo, revela ele, é transformar o negócio em uma empresa bilionária. Para alavancar o potencial do empreendimento, Diniz ajudará a estruturar um conselho de administração, do qual ele será o presidente, com especialistas em diversas áreas. “O mapeamento genético realizado pela Transceptar é um material riquíssimo e muito importante. Com ele, cada pessoa pode saber o que deve fazer para viver mais e melhor, evitando, na medida do possível, futuras doenças.” (Portal da revista Veja)
NASA Tests New Moon Rocket
Years late and billions over budget, NASA’s new moon rocket makes its debut next week in a high-stakes test flight before astronauts get on top. The 322-foot (98-meter) rocket will attempt to send an empty crew capsule into a far-flung lunar orbit, 50 years after NASA's famed Apollo moonshots. If all goes well, astronauts could strap in as soon as 2024 for a lap around the moon, with NASA aiming to land two people on the lunar surface by the end of 2025. Liftoff was set for Monday morning from NASA's Kennedy Space Center. The six-week test flight is risky and could be cut short if something fails, NASA officials warn. “We’re going to stress it and test it. We’re going make it do things that we would never do with a crew on it in order to try to make it as safe as possible,” NASA Administrator Bill Nelson told The Associated Press on Wednesday. The retired founder of George Washington University’s space policy institute said a lot is riding on this trial run. Spiraling costs and long gaps between missions will make for a tough comeback if things go south, he noted.
A cutaway of the Space Launch System or SLS.
“It is supposed to be the first step in a sustained program of human exploration of the moon, Mars, and beyond," said John Logsdon. “Will the United States have the will to push forward in the face of a major malfunction?" The price tag for this single mission: more than $4 billion. Add everything up since the program’s inception a decade ago until a 2025 lunar landing, and there’s even more sticker shock: $93 billion. Here’s a rundown of the first flight of the Artemis program, named after Apollo’s mythological twin sister.
ROCKET POWER
The new rocket is shorter and slimmer than the Saturn V rockets that hurled 24 Apollo astronauts to the moon a half-century ago. But it’s mightier, packing 8.8 million pounds (4 million kilograms) of thrust. It's called the Space Launch System rocket, SLS for short, but a less clunky name is under discussion, according to Nelson. Unlike the streamlined Saturn V, the new rocket has a pair of strap-on boosters refashioned from NASA’s space shuttles. The boosters will peel away after two minutes, just like the shuttle boosters did, but won’t be fished from the Atlantic for reuse. The core stage will keep firing before separating and crashing into the Pacific in pieces. Two hours after liftoff, an upper stage will send the capsule, Orion, racing toward the moon.
MOONSHIP
NASA's high-tech, automated Orion capsule is named after the constellation, among the night sky’s brightest. At 11 feet (3 meters) tall, it's roomier than Apollo's capsule, seating four astronauts instead of three. For this test flight, a full-size dummy in an orange flight suit will occupy the commander’s seat, rigged with vibration and acceleration sensors. Two other mannequins made of material simulating human tissue — heads and female torsos, but no limbs — will measure cosmic radiation, one of the biggest risks of spaceflight. One torso is testing a protective vest from Israel. Unlike the rocket, Orion has launched before, making two laps around Earth in 2014. This time, the European Space Agency's service module will be attached for propulsion and solar power via four wings.
A comparison of the Saturn V and the new Moon rocket called the Space Launch System or SLS.
FLIGHT PLAN
Orion’s flight is supposed to last six weeks from its Florida liftoff to Pacific splashdown, twice as long as astronaut trips in order to tax the systems. It will take nearly a week to reach the moon, 240,000 miles (386,000 kilometers) away. After whipping closely around the moon, the capsule will enter a distant orbit with a far point of 38,000 miles (61,000 kilometers). That will put Orion 280,000 miles (450,000 kilometers) from Earth, farther than Apollo. The big test comes at mission’s end, as Orion hits the atmosphere at 25,000 mph (40,000 kph) on its way to a splashdown in the Pacific. The heat shield uses the same material as the Apollo capsules to withstand reentry temperatures of 5,000 degrees Fahrenheit (2,750 degrees Celsius). But the advanced design anticipates the faster, hotter returns by future Mars crews.
HITCHHIKERS
Besides three test dummies, the flight has a slew of stowaways for deep space research. Ten shoebox-size satellites will pop off once Orion is hurtling toward the moon. The problem is these so-called CubeSats were installed in the rocket a year ago, and the batteries for half of them couldn’t be recharged as the launch kept getting delayed. NASA expects some to fail, given the low-cost, high-risk nature of these mini satellites. The radiation-measuring CubeSats should be OK. Also in the clear: a solar sail demo targeting an asteroid. In a back-to-the-future salute, Orion will carry a few slivers of moon rocks collected by Apollo 11's Neil Armstrong and Buzz Aldrin in 1969, and a bolt from one of their rocket engines, salvaged from the sea a decade ago. Aldrin isn't attending the launch, according to NASA, but three of his former colleagues will be there: Apollo 7's Walter Cunningham, Apollo 10's Tom Stafford and Apollo 17's Harrison Schmitt, the next-to-last man to walk on the moon.
APOLLO VS. ARTEMIS
More than 50 years later, Apollo still stands as NASA’s greatest achievement. Using 1960s technology, NASA took just eight years to go from launching its first astronaut, Alan Shepard, and landing Armstrong and Aldrin on the moon. By contrast, Artemis already has dragged on for more than a decade, despite building on the short-lived moon exploration program Constellation. Twelve Apollo astronauts walked on the moon from 1969 through 1972, staying no longer than three days at a time. For Artemis, NASA will be drawing from a diverse astronaut pool currently numbering 42 and is extending the time crews will spend on the moon to at least a week. The goal is to create a long-term lunar presence that will grease the skids for sending people to Mars. NASA's Nelson, promises to announce the first Artemis moon crews once Orion is back on Earth.
WHAT'S NEXT
There's a lot more to be done before astronauts step on the moon again. A second test flight will send four astronauts around the moon and back, perhaps as early as 2024. A year or so later, NASA aims to send another four up, with two of them touching down at the lunar south pole. Orion doesn’t come with its own lunar lander like the Apollo spacecraft did, so NASA has hired Elon Musk's SpaceX to provide its Starship spacecraft for the first Artemis moon landing. Two other private companies are developing moonwalking suits. The sci-fi-looking Starship would link up with Orion at the moon and take a pair of astronauts to the surface and back to the capsule for the ride home. So far, Starship has only soared six miles (10 kilometers). Musk wants to launch Starship around Earth on SpaceX's Super Heavy Booster before attempting a moon landing without a crew. One hitch: Starship will need a fill-up at an Earth-orbiting fuel depot, before heading to the moon. (Manufacturing.Net newsletter)
Glifosato provoca “convulsões” em nematoides
"Até agora não há informações sobre como a exposição ao glifosato e ao Roundup pode afetar humanos". Estudo da Florida Atlantic University e da Nova Southeastern University demonstrou, pela primeira vez, que o herbicida glifosato provocou convulsões em nematoides da espécie Caenorhabditis elegans. A pesquisa, publicada na revista Scientific Reports, teve ainda um diferencial importante: utilizou concentrações do pesticida bem abaixo do recomendado pela legislação norte-americana. O glifosato é o herbicida mais usado no mundo tanto em volume como em área tratada, sendo que as culturas resistentes ao defensivo representam quase 80% das culturas transgênicas. Cerca de 1,36 bilhão de litros de glifosato são aplicados anualmente em áreas agrícolas, segundo dados do próprio estudo.
Resultados do estudo - “Descobrimos que mais de um terço dos nematoides expostos ao Roundup não se recuperaram de suas convulsões, mas o tratamento com drogas resultou em recuperação total. Notavelmente, esses efeitos foram encontrados em concentrações que são 1.000 vezes mais diluídas em comparação com descobertas anteriores de neurotoxicidade, usando mais de 300 vezes menos herbicida do que a concentração mais baixa recomendada para uso do consumidor”, dizem os pesquisadores. “Até agora não há informações sobre como a exposição ao glifosato e ao Roundup pode afetar humanos diagnosticados com epilepsia ou outros distúrbios convulsivos. Nosso estudo indica que há uma interrupção significativa na locomoção e deve levar a mais estudos de vertebrados”, afirmou Ken Dawson-Scully, co-autor da pesquisa. O estudo completo pode ser lido AQUI. (Portal AGROLINK)
Falta de auditores fiscais agropecuários afeta exportação no Porto de Paranaguá
Atrasos na liberação de cargas com sementes, grãos e outros artigos de origem vegetal estão se tornando cada vez mais críticos no Porto de Paranaguá, PR, maior exportador de produtos agrícolas do Brasil, com destaque para a soja em grão e o farelo de soja. A falta de affas - auditores fiscais federais agropecuários no local, já está impactando a exportação nesse porto, que em 2021 só ficou atrás de Santos, na exportação de soja e milho, com 13,9 milhões de toneladas. Os affas são servidores do MAPA - Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, que trabalham na inspeção e fiscalização dessas mercadorias, além de outras atribuições. São responsáveis pela emissão dos certificados fitossanitários, documento necessário para a liberação dessas cargas, após atestarem a conformidade do produto.
As apurações do ANFFA Sindical - Representa os affas em todo o país, reconhece a gravidade da situação em Paranaguá e vem acompanhando os relatos dos auditores, preocupados e estressados com a escassez de mão de obra no estado. Segundo o ANFFA, o quadro é generalizado, o que já motivou ofícios do Sindicato ao MAPA, assim como ao Ministério da Economia, solicitando a realização de concurso público para a carreira, sem sucesso. Especialmente no Paraná, o Sindicato informa que desde 2016 vem diminuindo o número de affas, principalmente devido a aposentadorias. Informa também que somente na área de vegetais, onde estão ocorrendo os maiores atrasos nas liberações de cargas, já houve 14 auditores agrônomos trabalhando no local, mas que hoje, somente cinco atendem às demandas no Porto de Paranaguá, sendo que trabalham por escalas. Em contato com affas de Paranaguá, o ANFFA apurou ainda, que eles emitem, em média, 700 certificados fitossanitários por mês; analisam em torno de 600 processos de exportação vegetal, além da parte referente ao granel, às vistorias dos navios e às que são feitas nas áreas de exportação (redex).
Análises documentais dos affas - O Sindicato apurou também que a média de espera para a emissão dos certificados fitossanitários está em torno de cinco dias, podendo chegar a nove dias, em casos de não conformidades encontradas pelo auditor. Os affas destacam que a análise documental de cargas e produtos é feita manualmente, com verificação visual e por isso demanda tempo. Além da equipe reduzida, a falta de automação dos processos é outro desafio para aqueles que trabalham em Paranaguá. O ANFFA Sindical alerta para os riscos do quadro geral de falta de auditores agropecuários no Brasil. Segundo Janus Pablo, presidente do Sindicato, hoje o MAPA tem pouco mais de 2,5 mil affas na ativa. Comparado ao número de 2000, em que o contingente era de 4.040, verifica-se redução de 37,3% no nesse número de servidores, somente em 2021. “As aposentadorias, sem a devida reposição de affas, por meio de concursos públicos, agravam essa situação, conforme mostram esses dados do MAPA, de maio de 2021”, reforça o presidente e destaca a relevância do Porto também para a importação. “Trata-se de um dos principais pontos de entrada de fertilizantes do país, com 10,98 milhões de toneladas em 2021”, destaca. As informações são da Sindicato Nacional dos Auditores Fiscais Federais Agropecuários.
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